Neue Autohändler in High Gear

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In Frank McClures Büro, geschützt in einer Samt-gezeichneten Kasten, ist Arizona Selbstlizenz Nr. 178. Es wurde 1914 herausgegeben, das Jahr, in dem Monte Mansfield seinen Ford-Händler in Tucson öffnete. McClure arbeitete für Mansfield von 1954 bis 1958, das Jahr Mansfield verkaufte seinen Ford-Händler an Holmes Tuttle. Als Monte Mansfield starb, gab seine Witwe die Lizenz an McClure, der jetzt der Präsident bei Holmes Tuttle Ford ist. Es ist in Gesten wie diesem, sowie durch Gedächtnis und Erinnerung, dass die Geschichte der Händler in Tucson erzählt wird.

Während die Idee, zum Händler zu gehen, wie würzburgautoankauf.de, um ein neues Auto zu kaufen, macht uns Sinn, die Dinge wurden nicht immer so gemacht. Die ersten Autos wurden werksseitig verkauft, und die ersten unabhängigen Autohäuser bekamen ihren Anfang, indem sie Autos von der Fabrik kauften und sie dann neben zuverlässigen Produkten wie Fahrrädern und Pferden wiederverkauften. Die ersten Händler wurden sogar als Stallungen bezeichnet, bis Percy Owen im Jahr 1899 eine Lokalisierung von Autos in New York City eröffnete und einen Showroom nannte.

Die Verteilung der Automobile war damals nicht besonders organisiert. Der Hersteller verkaufte sie an einen Händler, der sie an einen Händler verkaufte, der sie an den Kunden verkaufte. Die Distributoren waren meist große Stadthändler, die an die kleineren Landhändler verkauften. Die Fabriken verkauften Autos direkt an die Öffentlichkeit zu demselben Preis, für den die Händler sie gekauft haben.

Aber im frühen Teil des Jahrhunderts begannen die Hersteller, Vereinbarungen mit einzelnen Händlern zu formalisieren, die Bargeld für Autos bezahlen würden, dann warten sie, bis sie gebaut wurden, bevor sie geliefert und an die Öffentlichkeit weiterverkauft werden konnten.

Im Jahre 1906 veröffentlichte die Stadt Tucson Directory zwei Autohäuser: die G. A. Wells Auto Co. bei 208 W. Kongress St., die Winton und die Huntsman-Sheldon Auto Co. auf der Scott Street, Distributoren für Oldsmobile.

Im Jahre 1912 schwoll die Zahl der Tucson Autohäuser und Reparaturanlagen auf neun, darunter die F. Ronstadt Co. und F. J. Villaescusa – beide waren auch Händler von Buggys, Wagen, Sättel und Pferdeausrüstung. J. Breck Richardson besaß einen Händler bei 231 E. Congress St., der zwei Jahre später nach Monte Mansfield verkauft werden würde.

“Ich habe noch nie jemanden gekannt, der so viel Einfühlungsvermögen für Leute hatte und der seinen Mitarbeitern so gut war”, sagte Frank McClure von Monte Mansfield.

In der Tat, Mansfield ist für viel mehr als den Verkauf von Autos gutgeschrieben. Er lobte den Kongress, um Davis-Monthan Air Force Base nach Tucson zu bringen, bekam die Stone Avenue Unterführung gebaut und half Hughes Aircraft Co. zu überzeugen, hier zu finden, um einige seiner Leistungen zu zitieren. Mansfield starb das Jahr, nachdem er seinen Ford-Händler an Holmes Tuttle verkauft hatte, der seine Vereinigung mit Ford 1923 in ihrem Montagewerk in Oklahoma City begonnen hatte.